Rotor School | Aeronaves y Simuladores
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AERONAVES Y SIMULADORES

Todos los cursos de formación para la obtención de la licencia de piloto de helicóptero son efectuados en Robinson R22, el más popular de los helicópteros de entrenamiento en el mundo.

Para el caso de los cursos de habilitación tipo helicóptero, contamos  con una gran gama de aeronaves y helicópteros, entre ellos: Robinson R44 / MD500 Series / Bell 206 Jet Ranger y Bell 206 Long Ranger / Bell 407 / AgustaWestland A109 Series, A119 Koala / MD520N / MD900 Explorer / MD 600 / EC120 /EC130 /EC135 / AS350 / AS355/ Bell 412 / AW139.

Rotor School - Aeronaves
Rotor School - Aeronave R22 - Helicoptero

El entrenamiento se realiza generalmente en los aeródromos y en áreas específicas donde se ejecutan prácticas de maniobras como: aproximaciones, aterrizajes, despegues y procedimientos de emergencia los cuales son continuamente ejercitados para desarrollar un alto grado de adiestramiento y seguridad.

La seguridad operacional es constantemente enfatizada durante el entrenamiento de vuelo y los estudiantes deben cumplir en todo momento con las regulaciones y procedimientos establecidos.

También contamos con dos simuladores de vuelo para prácticas de vuelo instrumental y sus respectivas habilitaciones.

El mantenimiento de nuestras aeronaves, es realizado mediante la contratación de los servicios de una Organización de Mantenimiento Aeronáutico debidamente certificada ante el INAC, a fin de asegurar el buen funcionamiento y aeronavegabilidad del equipo. El programa de mantenimiento e inspección es efectuado de acuerdo con los manuales de mantenimiento, tanto del fabricante del helicóptero como del motor, así como también por la regulación aeronáutica vigente.

Helicóptero R22 Beta II

El helicóptero de entrenamiento utilizado por Rotor School, para la formación de Pilotos Privados y Comerciales es fabricado por la casa Robinson Helicopter Company (California, USA), marca Robinson, modelo R22 Beta II.

Esta aeronave monomotor recíproca bi-pala, fue diseñada por Frank Robinson en el año 1973 y aprobada por la FAA en 1975 y, ha estado en producción desde 1979. El R22 Beta II, es un helicóptero de dos plazas, cuyos controles son fáciles de alcanzar y operar de manera convencional para ambas estaciones de pilotos, facilitando de esta forma las actividades de instrucción de vuelo. Gracias a las grandes ventanas panorámicas del R22, sus tripulantes tienen un gran campo de visión. La espuma acústica reduce el ruido en la cabina.

El Robinson R22 Beta II  vuela en todo el mundo en diversos tipos de operaciones, que van desde el entrenamiento de vuelo, actividades pesqueras, pastoreo de ganado, patrullaje, inspección de tuberías y operaciones de bajos costos de funcionamiento y rendimiento.

El R22 Beta II incorpora un motor Lycoming O-360 de cuatro cilindros, con carburador equipado, alimentado con gasolina de aviación grado 100L. Este motor de 145 hp se reduce a 131 hp durante cinco minutos en el despegue y 124 hp para la operación continua. Un potente motor, un fuselaje de tubo de acero ligero, y la forma aerodinámica del R22 le da una velocidad de crucero de hasta 90 nudos y un consumo medio de combustible de sólo 7 a 10 galones por hora.

Tipo de motor

Caballos de fuerza (HP)

Peso bruto máximo

Peso vacío aproximado (aceite incluido y aviónica estándar)

Combustible estándar (16,9 gal)

Combustible auxiliar (9,4 gal)

Pasajeros y equipaje con combustible estándar

Máxima velocidad del aire (Vne)

Velocidad de crucero

Alcance máximo (con auxiliar de combustible)

Techo IGE   1370 libras

Techo OGE  1300 libras

Altitud máxima de funcionamiento

Sistema eléctrico

Combustible

Lycoming O-360 de cuatro cilindros, con carburador.

145hp, Degradada a 131hp para el despegue y 124hp para el crucero.

1370 lb (621 kg)

865 lb (392kg)

101 lb (46 kg)

56 lb (25 kg)

400 lb (181 kg)

102 kts (118 mph)

up to 96 kts (110 mph)

approx 228 nm (262 sm)

9400 ft

8000 ft

14,000 ft

14 volt

100L – AVGAS